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2月21日 ，也就是中国农历的大年初六深夜 ，一则俄军在叙利亚的行动视频迅速引爆网络 。据视频显示，两架俄军最新的第五代战机苏-57出现在俄军驻叙利亚空军基地。出动一款尚未定型量产的战机前往战场，这在当今世界可谓是第一次 ，那么俄罗斯到底想干吗呢？
苏-57战机的前身T-50作为世界上第三架实现首飞的隐形五代战机比中国的歼-20还要早两年 ，该机于2010年就以进行了首飞，无奈命运多舛 ，直到今天还没有实现定型量产 ，远远地落在了中国的歼-20战机后面，后者已经战备了三支部队 ，并且具备了初始作战能力 。
说起来还得怪苏霍伊设计局 ，当初在设计的时候图省事，直接照搬苏-27的机体做为原型进行部分隐身化的修改 ，改进了机翼和尾翼的形状和布局 ，增加了一对可动边条，发动机的进气道口修改成菱形 ，再修改了一下机头的形状就完事了 。
虽然这么做在初期是提高了效率 ，只是没想到在后期反而给自己带来一大堆麻烦。该机的设计明显有问题，尤其是底部的布局，不仅发动机舱裸露 ，而且无法采用S形的进气道来屏蔽发动机涡扇叶片的雷达反射面 ，更严重的是无处布置内置弹仓，这一缺陷对于讲究隐身效果的五代机来说基本上是致命的 ，这也是该机一直无法定型和实现量产的原因之一。
据说该机的正面雷达反射截面积（RCS值）达到了0.4平方米 ，和普通的四代机相差并不大，与美国F-22战机0.01平方米的RCS值相距甚远 。
相对来说 ，该机的发动机反而还不是影响定型和量产的主要因素 ，在衡量五代机性能方面，超音速巡航并不是很迫切的需求 ，有当然最好 ，没有也没什么影响，像美国的F-35就不具备该能力 。
为了解决弹仓的问题 ，苏霍伊设计局甚至还推倒了之前的设计 ，重新设计了机体，不过该机服役的计划也被大大的拖延了，成了今天最为尴尬的局面。
那么现在俄罗斯急着将还没实现定型量产的苏-57推向战场又是在演哪一出呢？这是个值得推敲的问题 ，无论从想借助战场来全面检验该机的性能还是想借助该视频提高其身价 ，趁机获得来自印度的资金支持似乎都说不通 。
至于像一些网友所说的和美国的F/A-22过招更是不可能，该机目前还处于原型机阶段 ，并没有挂载武器 ，而且很多的飞行包线和极限性能都还没获得最终的检验，更主要的是该战机只有两架 ，一旦发生事故 ，俄罗斯的五代机发展计划又得大大的延迟，俄罗斯虽然胆大却并不鲁莽 ，这样的傻事他是不会做的 。
还有一部分网友认为苏-57的此番亮相代表了其已经接受实战的检验 ，在这一点上对中国的歼-20实现了反超，更有甚者认为国产的歼-20也要赶紧绕台甚至是去东海和日本的战机斗斗看 ，这样也能算是经历过实战。
其实这样的说法根本就是无稽之谈 ，检验一种武器的实际性能不一定要在实战中进行，很多实兵实战的演习并不比实战来得差，实战也不一定就能验证一个武器的好坏 ，遇到太弱的对手根本没机会检验 ，遇到太强的对手又怕万一出事落入敌方手中，实际上根本没机会表现 。
而且最重要的一点是隐形战机应该尽量少暴露在敌方的雷达观测网面前 ，否则就会提早泄密 ，一旦被对方掌握了雷达图像特征，那该型武器的使用性能就会大打折扣 ，甚至变成无用的鸡肋 ，美国F-117的教训可谓深刻 。
俄苏57战机即将服役性能怎么样
结合各战机在历次航展和实际训练过程中的表现，目前已经有4款战机成功做出过?落叶飘? ，它们分别是俄罗斯的苏57、苏35战机 ，美国的F22战机以及中国的歼10B战机。此外，外界普遍认为 ，我国歼20战机也可以做出?落叶飘?动作 。
那么 ，?落叶飘?究竟是什么呢？简而言之，它其实就是一种可控的过失速机动正尾旋（机头略微向上），谈到这里 ，我们首先需要弄明白 ，什么是过失速机动，在什么情况下 ，战机才会进入上述状态？从字面意义上 ，我们就可以猜到，过失速机动必然是不可控的 ，一旦战机进入这种状态将会很危险 。历史上 ，有不少战机因为?过失速?而坠毁。
至于过失速机动的成因，其实很简单 ，就是战机升力不足 ，或者是机翼升力失衡，进而导致战机以高速翻滚的形式不断下降 ，并伴随着一定程度的旋转（可分为正旋和反旋） 。而?落叶飘?则是可以控制的?过失速机动? 。
那么 ，如何才能保证战机在过失速机动的状态下还能被有效控制呢？这个问题其实不难，无论过失速机动的成因是什么，其最终表现形式就是 ，战机的实际迎角超过了它本身的承受能力 ，因此，只要尽可能得加大战机的迎角控制能力 ，落叶飘这个动作也就水到渠成了。
值得一提的是 ，有很多人认为，只有安装了矢量发动机 ，战机才有可能做?落叶飘? ，可事实上，矢量发动机只是一种方式。如果在设计之初 ，能够充分考虑战机的迎角限制和气动水平的话 ，相关战机也可以轻松完成?落叶飘?动作，F22战机的实际迎角限制就达到了60吨 ，这么强的可操控性 ，当然可以做?落叶飘?了 。而俄罗斯的苏35战机在进行?落叶飘?时依靠的主要是其后期换上了矢量发动机 。
不过，凡事都有个例，就算安装了矢量发动机 ，也仍然有?落叶飘?失败的可能 ，美制F35战机就是一个鲜明的例子，大家都知道 ，该战机安装了普惠F135加力涡扇发动机 ，但它在两年前巴黎航展上的表现却差强人意，要知道 ，战机在进行?落叶飘?时 ，通常都是水平正旋转的状态，可当时的F35战机则貌似一枚急速翻滚的炮弹 ，与?落叶飘?完全无半点关系 ，F35还真的是不愧其?肥电?的称号呢。
话说回来，?落叶飘?虽然炫酷 ，但它终究是一个高难度战术动作 ，如果没有特殊情况，它的实战作用也微乎其微 。而飞行员技术不过关就盲目玩火的话，很有可能造成机毁人亡的惨剧 。因此 ，航展上的那些动作完全就是为了展示战机的操控性能 ，能够?落叶飘?也不一定说明相关战机百战百胜哦。
2010年1月，T50隐身战斗机首飞成功 。几年过去 ，T50拖拖延延 ，终于获得了苏57的编号，预计明年小规模试装 。关于苏57的疑问仍然有很多 ，简单列出几个 ，并尝试进行解读。
一 、苏57的隐身性能怎么样？比得过歼20和F22么？
根据航空院校的博士论文和航空科研院所的文章看，F22的RCS（雷达反射截面积）为0.01㎡ ，这意味着F22拥有比F16等战斗机高出几何倍量级的隐身性能 ，某篇论文指出，在一般的对空搜索和警戒雷达面前 ，F22能保持150公里外不被发现 。当然 ，现在有更先进的主被动 、有源无源的反隐身雷达，军报的一篇文章披露，F22在我东海海域巡逻时 ，曾被我雷达在稳定跟踪并锁定 。俄罗斯《武装力量》杂志上的文章披露 ，苏57的RCS值为0.05平方米，相比F22差距不小 ，文章认为 ，歼20机头方向的RCS值大约为0.011~0.013之间。
二、苏57的信息化水平如何？
众所周知，如今的空战 ，是信息主导的空战 ，战机的态势感知 、火控 、导弹等系统的集成能力关乎空战胜负 。F22战机在研发时，首创了衔架式综合航电系统 ，通过数据总线进行信息传送 ，融合获取更丰富、准确、质量更高的目标信息，高性能的综合航空电子系统使F/A-22具有良好的识别 、选择 、瞄准、快攻和帮助飞行员决策的能力 。航空电子共分以下几部分：高级数据合成座舱显示器；合成电子战系统 、合成通信 、导航和识别系统、光纤数据传输系统；AN/APG-77主动相控阵多功能火力控制雷达。目前 ，F22正在升级 ，升级完成后，具备F35战机的信息化水平。早在歼10研制时，我国就掌握了综合航电系统 ，歼10C的航电系统就能达到苏57的水平 。
三 、苏57到底有没有弹仓？
很遗憾 ，目前没有看到 。
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