目光投向私人火箭领域 小鹏汽车招聘高级弹道设计工程师
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易车讯 近日 ，互联网上曝光的显示小鹏汽车于12月16日，在相关招聘网站上发布了“高级弹道设计工程师 ”的职位招聘公告 。这也意味着继智能机器马 、飞行汽车后 ，小鹏汽车已将目光投向了私人火箭领域 。
从发布的招聘公告看 ，“高级弹道设计工程师 ”将负责小型火箭总体方案设计 、弹道性能数值计算；负责小型火箭落区及安全性分析；配合开展飞行试验和试验数据分析工作，提出优化建议。职位要求硕士以上学历 ，飞行器设计及弹道设计相关专业毕业 ，熟练掌握飞行力学、轨道力学 、导弹飞行力学等知识，具有3年以上相关岗位工作经验 。
提到私人火箭领域必须要提及特斯拉CEO伊隆·马斯克所创办的SpaceX（太空探索技术公司） 。于2012年创办的SpaceX开发了可部分重复使用的猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。SpaceX同时开发Dragon系列的航天器以通过猎鹰9号发射到轨道 。
2008年SpaceX获得NASA正式合同 。2012年10月，SpaceX龙飞船将货物送到国际空间站 ，开启私营航天的新时代。
在正式宣布进军 汽车 行业两个多月后 ，小米似乎正在加快步伐。6月14日，小米公司的官网发布多个自动驾驶相关岗位的招聘信息 。
具体来看 ，招聘岗位涉及数据平台 、车载基础架构、决策规划 、毫米波算法 、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件 、控制 、感知、高精地图 、仿真平台等 ，且每一项招聘启事前，都有一个“急”字 。除此之外 ，招聘信息显示 ，上述工作地址皆是北京海淀。
上述招聘信息的发布，也被业内解读为“小米研发中心总部即将落户北京 ” 。
不过 ，上述猜测并未得到小米方面的证实 。
对于在京招聘多个自动驾驶相关人员 ，业内认为，北京在自动驾驶相关领域的布局较早 ，自动驾驶相关 科技 公司及人才相对充足 ，但北京并非小米 汽车 研发中心的唯一选择。
此前，就有跨国 汽车 零部件供应商曾透露，小米正计划在上海安亭建立一个研发中心 。
值得关注的是 ，在开始招聘北京自动驾驶工程师的同时 ，小米集团还投资了两家位于上海的与自动驾驶技术相关公司 。
6月3日，小米参与了位于上海张江高 科技 园区的纵目 科技 1.9亿美元的D轮投资；6月8日 ，小米和高瓴 、美团共同领投了位于上海的激光雷达企业禾赛 科技 超3亿美元的D轮融资。
事实上自今年3月30日小米集团正式发公告宣布进军造车业务以来 ，包括北京、上海 、武汉等多地都被传出正在与小米集团接洽，希望小米 汽车 落户的消息 。
不过 ，虽然小米造车花落谁家依然扑朔迷离 ，但小米正在加快造车步伐 。自宣布造车消息以来，小米集团董事长雷军在各地考察 ，频繁出入各个主机厂 ，包括比亚迪 、上汽通用五菱、长城等成为小米的“绯闻对象 ”。
“支持小米 汽车 业务的发展，也在 汽车 领域合作 ，正在洽谈项目” 。6月13日 ，在2021中国 汽车 重庆论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福公开表示，“与小米雷总我们有很好的合作关系 ，我们代工了大量的小米手机 ，是一个战略合作关系，未来 汽车 业务上比亚迪将支持小米 汽车 的发展 。 ”
6月8日晚 ，雷军还曾现身保定长城哈弗 汽车 研发中心。尽管双方均未对外公布行程内容 ，这被认为与小米代工计划有关。
不过，今年3月份 ，长城与小米曾双双否认“由长城代工小米电动 汽车 并提供工程咨询服务 ”的消息 。
招聘自动驾驶相关人员 、与比亚迪洽谈 汽车 业务 、出入长城研发中心 ，尽管小米尚未公布造车的最终方式，但业内普遍认为 ，要想快速推出产品 ，选择代工是比较可行的方案 。
“小米无论自建工厂还是代工都没问题。但是小米造车需要抢时间，自建工厂的话 ，时间上耗不起 。大家反复强调的一点是 ，与特斯拉、蔚来等造车新势力相比，小米进入 汽车 行业时间比较晚，当下最重要的事情是尽快推出产品 ，这才是工作的核心 。”此前 ，威马 汽车 首席数据官梅松林在接受记者采访时表示。
长安 汽车 董事长朱华荣更是坦言， 汽车 产业具有复杂的生产技术和复杂的上下游供应链 ，各个环节风险巨大 ， 科技 创新公司应该看到传统制造体系的复杂性，利用自身软件等优势携手传统车企共同利用好这些资源 ，降低成本 、提升效率 、降低风险 。
而在6月9日的亚布力中国企业家论坛上 ，王传福也公开喊话雷军，“亏了1000亿事小 ，浪费3年时间事才大” 。
而纵观当下的新造车大潮 ，蔚来、小鹏、理想规模不断扩张，百度 、360等相继官宣跨界造车 ，如何掌握先发优势 ，对小米而言至关重要。
值得关注的是，为加快造车步伐，小米曾以“股权加薪资10亿元人民币 ”的天价挖角吉利研究院院长胡峥楠 。
尽管胡峥楠6月2日在其社交平台帐号以“消息不实 ”予以否认 ，但随后有消息称 ，吉利研究院确已换帅 。
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