关于二手车怎样辨别事故车的讨论正在各大平台持续发酵，我们精心筛选了最新资讯 ，希望能为您带来实质性的帮助。
很多人在买车时都会在新车与二手车之间犹豫 ，买新车的过程更加透明，但后期贬值空间比较大；买二手车价格便宜 ，同等价位能买到更高配置的二手车 ，但具体车况很难保证 。尤其是一些新手小白，从来没有接触过二手车 ，更是怕买到车况差或者有事故的车 。
今天我就来教大家如何更好更快的辨别事故车。
第一步我们要了解汽车覆盖件和结构件都有哪些 ，他们两者又有什么区别 。
汽车结构件是指：车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼 ，是安全的第一保障 。
汽车覆盖件是指：汽车表面的蒙皮 ，比如车门、翼子板 、机盖 、前后杠等，类似于人的表层皮肤。
其中结构件包括：左A柱、左B柱 、左C柱 、左D柱、右A柱 、右B柱 、右C柱、右D柱 、左前纵梁 、右前纵梁、左中纵梁 、右中纵梁 、左后纵梁、右后纵梁、左前减震器座 、右前减震器座 、左后减震器座、右后减震器座 、左下裙边 、右下裙边、前围板 、车身底板 、后备厢底板、车顶上边梁 。
前面说过覆盖件像人体的皮肤 ，结构件相当于人体的骨架 ，是承载整个车辆的重点，也是安全的第一保障 。所以检测结构件是否完整就是判断重大事故的主要依据。结构件受损势也会影响车辆安全性能，所以鉴定二手车是否为事故车 ，也是根据此来定论 。
如果前方发生撞击 ，覆盖件受损的地方包括前挡风玻璃，机盖 ，前杠 ，左右翼子板，这些部件都属于覆盖件 ，进行修复即可 。如果碰撞力度相当大 ，伤及到左前右前纵梁 、左前右前减震器座，前围板 ，左右a柱 ，就可以定义为大事故。因为结构件是车的主体部分，他的强度是最大的 。使用的材料和加工工艺也是最为复杂的 ，想要通过后期维修来达到原厂水平是相当难的 ，所以通过仔细观察对比每个细节，还是可以判断的 。
再看侧面碰撞
侧面碰撞会伤及的覆盖件有前后翼子板，前后门以及玻璃。力度大的碰撞会伤及结构件有a,b,c柱和上边梁和下边梁。
如果想知道覆盖件有没有进行更换修复 ，只需要扒开胶条观察焊点的更换或修复痕迹 。同样的 ，若这几个结构件有修复，就可以判断是大事故
再看后方碰撞
后方碰撞受损的覆盖件有后杠 ，后备箱盖以及左右后翼子板 。碰撞力度更大 ，会伤及左右后纵梁，后备箱底板。我们要观察这些结构部件有无焊接更换 。如果发现后纵梁修复 、后备箱底板有切割、后翼子板也被奉还 ，可以判定为大事故 。
车辆翻滚碰撞后 ，会伤及的覆盖件有前后档风玻璃已及车顶。会损坏结构件的有左右顶边梁以及abc柱等 。用同样的方法来查看主体的受损情况，如有钣金和切割痕迹 。依然可以定义为大事故。
最后总结一下 ，在检查一辆车时 ，要学会从覆盖件的受损情况进来推研究结构件的状态，如果结构部位有损伤 ，那么该车的事故点就能很清晰的判断出来 。
我们今天从前 、侧 、后三个角度给大家讲解了如何判断事故车的方法 ，如果大家还有更好的办法或者其他问题，可以在评论区跟我们交流探讨 。
本期节目到此为止，我们下一期再见！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
本文已完
很多人在买车时都会在新车与二手车之间犹豫 ，买新车的过程更加透明，但后期贬值空间比较大；买二手车价格便宜 ，同等价位能买到更高配置的二手车 ，但具体车况很难保证 。尤其是一些新手小白，从来没有接触过二手车 ，更是怕买到车况差或者有事故的车 。
今天我就来教大家如何更好更快的辨别事故车。
第一步我们要了解汽车覆盖件和结构件都有哪些 ，他们两者又有什么区别。
汽车结构件是指：车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼 ，是安全的第一保障 。
汽车覆盖件是指：汽车表面的蒙皮 ，比如车门、翼子板、机盖 、前后杠等，类似于人的表层皮肤 。
其中结构件包括：左A柱 、左B柱、左C柱 、左D柱 、右A柱、右B柱 、右C柱 、右D柱、左前纵梁 、右前纵梁 、左中纵梁、右中纵梁 、左后纵梁 、右后纵梁、左前减震器座、右前减震器座 、左后减震器座 、右后减震器座、左下裙边 、右下裙边 、前围板、车身底板 、后备厢底板 、车顶上边梁。
前面说过覆盖件像人体的皮肤 ，结构件相当于人体的骨架 ，是承载整个车辆的重点，也是安全的第一保障 。所以检测结构件是否完整就是判断重大事故的主要依据 。结构件受损势也会影响车辆安全性能，所以鉴定二手车是否为事故车 ，也是根据此来定论。
如果前方发生撞击 ，覆盖件受损的地方包括前挡风玻璃，机盖 ，前杠 ，左右翼子板，这些部件都属于覆盖件 ，进行修复即可 。如果碰撞力度相当大 ，伤及到左前右前纵梁、左前右前减震器座，前围板 ，左右a柱 ，就可以定义为大事故 。因为结构件是车的主体部分，他的强度是最大的。使用的材料和加工工艺也是最为复杂的 ，想要通过后期维修来达到原厂水平是相当难的 ，所以通过仔细观察对比每个细节，还是可以判断的 。
再看侧面碰撞
侧面碰撞会伤及的覆盖件有前后翼子板，前后门以及玻璃 。力度大的碰撞会伤及结构件有a,b,c柱和上边梁和下边梁。
如果想知道覆盖件有没有进行更换修复 ，只需要扒开胶条观察焊点的更换或修复痕迹 。同样的 ，若这几个结构件有修复，就可以判断是大事故
再看后方碰撞
后方碰撞受损的覆盖件有后杠 ，后备箱盖以及左右后翼子板 。碰撞力度更大 ，会伤及左右后纵梁，后备箱底板。我们要观察这些结构部件有无焊接更换。如果发现后纵梁修复 、后备箱底板有切割 、后翼子板也被奉还 ，可以判定为大事故 。
车辆翻滚碰撞后 ，会伤及的覆盖件有前后档风玻璃已及车顶 。会损坏结构件的有左右顶边梁以及abc柱等。用同样的方法来查看主体的受损情况，如有钣金和切割痕迹 。依然可以定义为大事故 。
最后总结一下 ，在检查一辆车时 ，要学会从覆盖件的受损情况进来推研究结构件的状态，如果结构部位有损伤 ，那么该车的事故点就能很清晰的判断出来。
我们今天从前、侧 、后三个角度给大家讲解了如何判断事故车的方法 ，如果大家还有更好的办法或者其他问题，可以在评论区跟我们交流探讨 。
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