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国的长城是人类文明史上最伟大的建筑工程，它始建于2000多年前的春秋战国时期 ，秦朝统一中国之后联成万里长城 。汉、明两代又曾大规模修筑 。其工程之浩繁 ，气势之雄伟，堪称世界奇迹。岁月流逝，物是人非 ，如今当您登上昔日长城的遗址 ，不仅能目睹逶迤于群山峻岭之中的长城雄姿，还能领略到中华民族创造历史的大智大勇 。
长城位于中国北部 ，东起山海关 ，西到嘉峪关，全长约6,700公里 ，通称万里长城 。
长城的修建持续了两千多年 ，根据历史记载，从公元前七世纪楚国筑“方城 ”开始 ，至明代（1368-1644年）共有20多个诸侯国和封建王朝修筑过长城 ，其中秦 、汉 、明三个朝代长城的长度都超过了5千公里。如果把各个时代修筑的长城加起来，总长度超过了5万公里; 如果把修建长城的砖石土方筑一道1米厚、5米高的大墙 ，这道墙可以环绕地球一周有余。
长城的主体工程是绵延万里的高大城墙 ，大都建在山岭最高处，沿着山脊把蜿蜒无尽的山势勾画出清晰的轮廓，塑造出奔腾飞跃 、气势磅礴的巨龙 ，从而成为中华民族的象征 。在万里城墙上 ，分布着百座雄关 、隘口，成千上万座敌台、烽火台 ，打破了城墙的单调感 ，使高低起伏的地形更显得雄奇险峻，充满巨大的艺术魅力 。
各地的长城景观中 ，北京八达岭长城建筑得特别坚固 ，保存也最完好，是观赏长城的最好地方。此外还有金山岭长城、慕田峪长城 、司马台长城 、古北口长城等 。天津黄崖关长城、河北山海关 、甘肃嘉峪关也都是著名的长城游览胜地 。
中国万里长城是世界上修建时间最长 ，工程量最大的冷兵器战争时代的国家军事性防御工程 ，凝聚着我们祖先的血汗和智慧，是中华民族的象征和骄傲。
根据历史记载 ，从战国以来 ，有20多个诸侯国和封建王朝修筑过长城 。最早是楚国，为防御北方游牧民族或敌国，开始营建长城 ，随后 ，齐 、燕、魏 、赵 、 秦等国基于相同的目的也开始修筑自己的长城 。秦统一六国后，秦始皇派著名大将蒙恬北伐匈奴 ，把各国长城连起来 ，西起临姚，东至辽东 ，绵延万余里 ，遂称万里长城，这就是“万里长城 ”名字的由来。但今天我们所见到的主要是明长城 。
秦长城只有遗迹残存 。秦始皇为了修筑长城动用了30万人 ，创造了人类建筑史上的奇迹。长城的修建客观上起到了防止匈奴南侵 ，保护中原经济文化发展的积极作用 。孙中山先生曾评价：“始皇虽无道，而长城之有功于后世 ，实上大禹治水等” 。
汉代继续对长城进行修建。从文帝到宣帝 ，修成了一条西起大宛贰师城，东至黑龙江北岸，全长近一万公里 ，古丝绸之路有一半的路程就沿着这条长城 ，是历史上最长的长城。 到了明代，为了防御鞑靼、瓦刺族的侵扰 ，从没间断过长城的修建 ，从洪武至万历，其间经过20次大规模的修建 ，筑起了一条西起甘肃的嘉峪关 ，东到辽东虎山，全长6350公里的边墙 。（但据报道 ，1990年一个徒步走完长城全长的中国人的计步器显示的是6700公里 。）
长城有极高的旅游观光价值和历史文化意义。现在经过精心开发修复 ，山海关 、居庸关八达岭 、司马台、慕田峪 、嘉峪关等处已成为驰名中外的旅游胜地 。 蹬高远眺，凭古怀幽 ，古战场的金戈铁马似乎就在眼前 。如今 ，长城与埃及的金字塔，罗马的斗兽场，意大利的比萨斜塔等同被誉为世界七大奇迹 ，是中华民族古老文化的丰碑和智慧结晶 ，象征着中华民族的血脉相承和民族精神。
詹天佑（1861－1919年），字眷诚 ，广东南海县人 ，原籍 安徽婺源县（今属江西省） 。 1872年，詹天佑到香港报考我 国首批出洋幼童预备班 ，同年去美国留学 。1878年考入耶鲁大学工学院土木工程系 ，攻读路工程专业。
1881年毕业，获学士学位 ，于同年回国 ，回国后，他曾在福州船政局后学堂 、广东博学馆（1886年改广东水陆师学堂）任教 。
1888年应聘担任唐山至天津铁路的筑路工程师 ，开始从事铁路建设 ，后来先后在关内外、萍醴、新易 、潮汕 、道清、京张 、洛潼 、津浦、沪杭甬 、沪宁 、川汉、粤汉 、汉粤川等十余条铁路上任职 。1903年春，中国人民第一条自行设计建造的新易铁路竣工，清政府赏詹天佑以道台衔。
1905年到1909年他设计和主持修建了我国第一条工程艰巨的干线铁路――京张铁路 。京张铁路的修筑 ，全部由中国自理 ，它比原定计划提前两年通车，而筑路费用仅及外国人估价的七之二 。
詹天佑一生忠于职守 ，热爱祖国。他反对清政府对外出卖路权。反对外国侵略者岐视中国工程师 。他热情支持保路运动 。他既积极引进国外科学技术 ，又坚信我国人民的创造力。他号召我国工程师“各出所学，各尽所知 ，使国家不受外侮 ，以自立于地球之上 ” 。
在家乡，他对广东人民多所建树 。他曾测绘广东沿海形势图 ，这是我国第一张海图；他认真勘查了潮州到汕头的铁路；他积极领导修建广州到韶关的粤汉铁路；1914年他被推选为粤东水灾汉口救灾会会长 ，对粤东水灾 、旅汉广东医院、广东公学多所捐助。
1919年1月，他作为我国政府代表参加国际联合监管远东铁路会议 ，在会上竭办维护我国主权 ，挫败了美 、日企图攫取中东路北段的阴谋 。由于劳累过度，腹疾复发，回汉口就医不治 。
詹天佑为我国铁路事业呕心沥血 ，贡献了一生。周恩来赞誉他是“中国人的光荣 ” 。现在 ，京张铁路青龙桥车站重修了詹天佑塑像和詹天佑坟墓，在八达岭上古长城边修建有詹天佑纪念馆 。
扩展资料
中华民国八年（1919年）詹天佑命湘鄂局报送长沙以南路线测量报告。詹天佑致电巴黎和会中国代表反对国际共管中国铁路 。受命代表中国出席国际联合监管远东铁路会议 。2月 ，往海参崴 、哈尔滨赴会。
会议中 ，日冒严寒赴会，夜研文书议案 ，惟恐主权受损 ，以崇高国际威望，与赴会中国代表共同努力取得了中东路沿线由我国驻军护路权 ，防止了列强以护路为名 ，武力夺取中东路；并争得了我国工程师在中东路的工作地位。因疲劳过度，心力交疲 ，旧日腹疾复发 ，不得已请假就医 。
1919年4月20日到汉口，21日入仁济医院，24日因腹疾严重 ，心力衰竭逝世 ，终年58岁 。
临终遗嘱语不及私，向国家陈述三事：
一、振奋发扬工程师学会活动 ，以兴国阜民；
二、慎选人才管理俄路 ，以扬国光；
三 、就款计工，唯力是视 ，脚踏实地建成汉粤川全路。
并称 ，上述三事乃天佑未了之血忱，如得到国家采纳 ，则天佑虽死之日 ，犹生之年 。
詹天佑逝世后，北京 、汉口、广州 、上海 、天津各界举行公祭 ，远东铁路会议致哀 。以邝孙谋为首的中华工程师学会 ，和以丁士源为首的京绥铁路局同人会联合倡议，以及以颜德庆为首的汉粤川铁路湘鄂线工程局 500余人，联合呈请将詹天佑生平事迹 ，“藉没世之光荣 ，作后来之矜式”。
中国网-京张铁路设计者——詹天佑
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